Kui auto aku on tühi, võib põhjuseks olla sisse jäänud elektriseade, lühikesed sõidud, auto pikaajaline seismine, pakane, aku vananemine või auto elektri- või laadimissüsteemi rike. Tühja aku saab sageli laadida või auto käivitada käivitusabi abil, kuid aku korduv tühjenemine on märk sellest, et aku ja laadimissüsteem tuleks üle kontrollida.

Kui auto ei käivitu – toimi nii

Kui mootor ei käivitu või starter töötab tavapärasest aeglasemalt, lülita esmalt välja tuled, salongipuhasti, soojendused ja muud mittevajalikud elektriseadmed. Kontrolli ka, ega näiteks salongi- või pagasiruumi valgusti või auto pistikupessa või USB-pessa ühendatud lisaseade pole sisse jäänud.

Tühja, kuid töökorras akut saab üldjuhul laadida akule ja sõidukile sobiva akulaadijaga. Kui laadimiseks pole aega või võimalust, saab auto käivitada käivitusabi või käivituskaablite abil.

Järgi alati auto kasutusjuhendit ning kasutatava laadija, käivitusaku või käivituskaablite juhiseid. Kõiki autosid ei tohi käivitada ega laadida ühtemoodi. See on eriti oluline start-stop-süsteemiga autode ning hübriid- ja elektriautode puhul.

Kui aku on kahjustatud, lekib, on paisunud või võib olla külmunud, ära proovi seda ise laadida ega käivitusabi kasutada. Sellisel juhul pöördu abi saamiseks spetsialisti poole.

Käivitusabi võib aidata auto uuesti teele, kuid see ei lahenda aku tühjenemise põhjust. Võimalusel lae aku täielikult täis ja kontrolli selle seisukorda, eriti kui sa ei tea, miks aku tühjaks sai.

Tutvu Käivitusabid ja käivituskaablid

Miks auto aku tühjaks saab?

Auto aku võib tühjeneda ühe konkreetse sündmuse tõttu või järk-järgult mitme teguri koosmõjul. Levinumad põhjused on järgmised:

• Tuled või mõni muu elektriseade on sisse jäänud. Näiteks salongi- või pagasiruumi valgusti võib auto seismise ajal akut tühjendada. Ka auto 12-voldisesse pistikupessa või USB-pessa ühendatud lisaseade võib voolu tarbida, kui pistikupesa jääb pärast auto väljalülitamist voolu alla.

• Sõidud on liiga lühikesed. Käivitamine kulutab palju energiat ja aku ei pruugi lühikese sõidu jooksul piisavalt laadida. Külma ilmaga suurendavad koormust näiteks tuled, salongipuhasti, esi- ja tagaklaasi ning peeglite, istmete ja rooli soojendus.

• Auto seisab pikalt. Signalisatsioon, kesklukustus ja muud ooterežiimil olevad süsteemid tarbivad veidi voolu ka siis, kui autoga ei sõideta.

• Aku on nõrgenenud. Vananenud või kahjustatud aku ei pruugi enam korralikult laadida ega laengut säilitada.

• Laadimissüsteemis on rike. Kui auto generaator või mõni muu laadimissüsteemi osa ei tööta korralikult, ei pruugi aku sõidu ajal piisavalt laadida.

• Autos esineb tavapärasest suurem voolutarve. Vigane elektriseade, valesti ühendatud või kahjustatud järelpaigaldatud lisavarustus või muu elektririke võib auto väljalülitatud olekus akut tühjendada.

• Külm toob nõrga aku probleemid esile. Pakane vähendab aku jõudlust ja suurendab mootori käivitamiseks vajalikku voolu. Seetõttu võib juba osaliselt tühjenenud või kulunud aku esimeste külmadega üles öelda.

Kui auto aku tühjeneb öö jooksul ilma selge põhjuseta, ei pruugi ainult aku laadimisest piisata. Sellisel juhul tuleks kontrollida akut, laadimissüsteemi ja auto voolutarbimist.

Millal tuleks auto akut laadida, testida või vahetada?

Aku laadimisvajadust ei saa hinnata ainult aastaaja järgi. Aku laetust mõjutavad muu hulgas sõitude pikkus, auto kasutamise sagedus, seisuaeg, elektriseadmete kasutamine, temperatuur ja aku seisukord.

Märgid, et auto aku vajab laadimist

Aku laetustaset tasub kontrollida ja vajadusel akut laadida, kui:

• mootor käivitub tavapärasest aeglasemalt

• sõidad peamiselt lühikesi vahemaid

• auto on pikalt kasutamata seisnud

• külmaperiood on algamas ja aku seisukord tekitab kahtlusi

• autos kasutatakse palju elektrit tarbivaid seadmeid

• aku laetuse indikaator või näidik annab märku madalast laetusest

Kõigile autodele sobivat kindlat laadimisintervalli ei ole. Lae akut vastavalt vajadusele ning kasuta alati aku tehnoloogiale ja sõidukile sobivat laadijat.

Kuidas teha kindlaks, kas probleem on akus või autos?

Ainuüksi aku tühjenemine ei tähenda veel, et aku tuleb välja vahetada. Aku ja auto laadimissüsteem tuleks üle kontrollida, kui:

• aku tühjeneb peagi pärast laadimist uuesti

• auto käivitub korduvalt aeglaselt

• aku tühjenemise põhjust ei ole võimalik kindlaks teha

• laadimise märgutuli jääb pärast mootori käivitamist põlema

• elektrisüsteemis esineb ka muid kõrvalekaldeid

Akutesteriga saab kontrollida aku seisukorda ning laetuse indikaatoriga jälgida aku pinget või laadimisvajadust, sõltuvalt seadme omadustest. Ainuüksi laetuse indikaator ei asenda siiski aku ja laadimissüsteemi põhjalikku kontrolli.

Tutvu ka Akutestrid ja mõõdikud

Aku klemmipinge mõõtmine käivitamise ajal

Aku seisukorrast saab kodus ligikaudse ülevaate multimeetri ja abilise abil. Seadista multimeeter alalispinge mõõtmisele ning aseta mõõtejuhtmed kindlalt aku klemmidele. Üks inimene käivitab auto ja teine jälgib samal ajal näitu ohutust kohast.

Käivitamise ajal langeb aku pinge hetkeks. Videos on toodud järgmised ligikaudsed väärtused:

• üle 10 V on hea näit

• umbes 9,5 V on toatemperatuuril oleva aku puhul veel sobiv

• külma aku puhul võib sobiv olla umbes 8,5–9 V

Mida kõrgemana pinge käivitamise ajal püsib, seda parem. Tulemust mõjutavad aga aku temperatuur, auto tehnoloogia, starter, ühendused ja mõõtmisviis. Kui pinge langeb toatemperatuuril oleva aku puhul alla 9 voldi või auto käivitub halvasti, tuleks akut ja käivitussüsteemi põhjalikumalt kontrollida.

Kui auto on välja lülitatud ja aku puhkeseisundis, ei tohiks klemmipinge langeda alla 12,4 voldi. Sellest madalam näit viitab eelkõige sellele, et aku vajab laadimist. See ei tähenda iseenesest, et aku tuleb välja vahetada.

Multimeetriga tehtud mõõtmine annab ainult ligikaudse hinnangu ega asenda aku seisukorra, käivitussüsteemi ja laadimissüsteemi põhjalikku kontrolli. Järgi alati multimeetri ja auto kasutusjuhendit, väldi aku klemmide lühistamist ning ära tööta liikuva mootori osade läheduses.

Kas tühja akut saab laadida või tuleb see välja vahetada?

Tühi aku ei tähenda automaatselt, et aku on kasutuskõlbmatu. Kui aku on terve ja võtab laadimist vastu, saab seda sageli uuesti laadida. Kui aku tühjeneb kiiresti uuesti, ei lae täielikult täis või auto käivitub endiselt halvasti, tuleb kontrollida aku seisukorda ja laadimissüsteemi.

Kui aku tuleb välja vahetada, vali autole mõõtmete, mahutavuse, käivitusvoolu ja akutüübi poolest sobiv variant. Start-stop-süsteemiga autos ei tohi AGM- või EFB-akut asendada tavalise käivitusakuga. Mõne auto puhul tuleb uus aku ka auto akuhaldussüsteemis registreerida.

Leia oma autole sobiv käivitusaku registreerimisnumbri järgi

Leia oma autole lihtsalt sobiv variant

ESTOtsi autot registreerimisnumbri järgi

Otsi

Otsi varuosi

Või vali oma sõiduki mark ja mudel

Kas tühi autoaku laadib sõites?

Töökorras laadimissüsteem laeb akut sõidu ajal, kuid lühikesest sõidust ei pruugi tühja aku täielikuks laadimiseks piisata. Kindlam viis on laadida akut kontrollitult akule ja autole sobiva akulaadijaga. Kui laadimissüsteemis on rike, ei lahenda sõitmine probleemi.

Meie akukategooria populaarseimad akud

Enne valiku tegemist kontrolli registrinumbri abil, et aku mõõtmed, akutüüp, mahutavus, käivitusvool ja polaarsus sobiksid sinu autoga.

Kuidas ennetada auto aku tühjenemist?

Aku laetuse eest tasub hoolitseda aasta ringi. Pakane vähendab aku jõudlust, samas kui kuumus võib kiirendada aku vananemist. Nende võtetega hoiad aku paremas seisukorras:

• Kontrolli aku laetustaset, kui sõidad peamiselt lühikesi vahemaid või auto seisab pikka aega.

• Pärast auto parkimist veendu, et tuled on välja lülitunud. Eemalda mittevajalikud lisaseadmed auto pistikupesadest, kui need jäävad pärast auto väljalülitamist voolu alla.

• Kasuta aku tehnoloogiale ja sõidukile sobivat nuti- või hoolduslaadijat.

• Hoia aku klemmid ja ühendused puhtad ning heas seisukorras.

• Lase akut enne külmaperioodi või pikka sõitu kontrollida, kui auto käivitub aeglasemalt.

• Selgita välja korduva tühjenemise põhjus. Pidev laadimine ei lahenda vigase aku, laadimissüsteemi või elektririkke probleemi.

Nutikas laadija muudab aku laadimise ja hooldamise lihtsamaks

Nutilaadija juhib laadimist automaatselt ning võib vastavalt oma omadustele minna pärast aku täislaadimist üle hoolduslaadimisele. Vali laadija aku pinge, akutüübi, mahutavuse ja kasutusotstarbe järgi. Eriti oluline on kontrollida, et laadija sobiks AGM- või EFB-akuga, kui autos on selline aku.

Hoolduslaadija on kasulik näiteks hobiauto, teise auto või muu sõiduki puhul, mis seisab pikka aega. Laadimisvajadus ei ole siiski kõigil autodel ühesugune, seega jälgi aku laetustaset ning järgi aku, auto ja laadija kasutusjuhiseid.

Vaata autole ja teistele sõidukitele sobivaid akulaadijaid.

Sea akuasjad enne järgmist sõitu korda

Tühi aku ei tähenda alati, et aku tuleb välja vahetada. Lae akut ohutult, selgita välja tühjenemise põhjus ning lase akut ja laadimissüsteemi kontrollida, kui probleem kordub. Kui põhjus on teada, leiad Motonetist sobivad akud ja akutarvikud auto käivitamiseks, laadimiseks ja aku seisukorra jälgimiseks.