Kellade paigaldamine oli veidi keeruline, aga see läks hästi. Kontrollisin neid kõiki sama silindri (4–1) suhtes ja need näitasid rõõmuga sama vaakumit. Seejärel ühendasin kõik neli silindrit mootorratta lühikeste voolikutega. Enne käivitamist kontrollisin käivitusgaasiga lekkeid. Leidsin karburaatori juurest väikese lekke ja vahetasin vooliku. Pärast seda oli võimalik reguleerida väga heasse asendisse. Peenreguleerimine tehti voolikumeetodil laual. Reguleerisin paarikaupa: 1–2, 3–4 ja seejärel 2–3 vahel. Need olid väga väikesed reguleerimised, umbes 1/16 pööret. Kontrollin enne pühi uuesti, aga nüüd on mul kõik kontrolli all. Kasutasin ka vaakumpumpa, et kütust originaalpaagist sisse anda.